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“电动车时代”离杭州湾有多远?

2011/1/18/9:1来源:杭州日报

    1月15日,一辆崭新的纯电动汽车驶入绍兴电力局运输管理处,这标志着绍兴地区纯电动汽车实现了零的突破。而就在1月11日,宁波第一个电动汽车户口也悄然诞生。记者调查发现,尽管各地电动汽车充电站、充电桩建设如火如荼,但电动汽车飞入寻常百姓家尚需时日。

    百花渐放

    电动汽车相继亮相杭州湾

    1月15日,一台绍兴电力部门的“电力流动服务车”,改写了绍兴市无纯电动汽车的历史。

    就在上周二,在宁波市江北一汽市场的车辆上牌点,该市第一个电动汽车私家车牌照诞生。这是一辆奇瑞QQ纯电动车,当日早上9点,车主周军就赶到了上牌点。

    普通车辆上牌10分钟就可以完成,可宁波这辆电动汽车在上牌时却遇到了不少麻烦——由于车管所上牌系统没有更新,现有系统中必须填发动机号和排量标准,然而这台纯电动汽车的驱动是电动机而不是发动机,因此让经办人员一时无从着手。后来,在系统软件供应商的努力下,直到当日下午3点才上好牌照。

    尽管是宁波第一个电动私家车牌照,但周军并不是宁波第一个电动车车主。据报道,此前,宁波有3辆纯电动汽车经上牌后上路,但这3辆车都是宁波电业局的电动工程车。而在去年12月份,宁波市民孙小姐,专门从杭州租来纯电动汽车,在宁波上班代步。

    推广障碍

    只有上海和杭州有补贴

    去年6月,上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。作为入选首批新能源车试点城市之一,杭州市民购买纯电动汽车,可获得国家和杭州市的双重补贴,最高12.6万元。

    为什么绍兴、宁波等地现在才有人吃螃蟹呢?

    “绍兴不是电动汽车推广试点城市,市民购买电动汽车没有任何补贴。”昨天下午,记者致电绍兴比亚迪4S店,一位陆姓经理告诉记者,由于纯电动汽车价格一般是同档次汽车的两倍以上,“如果没有补贴,电动汽车经济性要大打折扣。”

    但尽管如此,还是有一些市民前往询问电动汽车有关事宜。但包括绍兴在内的我省多地汽车4S店并没有开始纯电动汽车的销售工作,也不接受预订。而上文中的绍兴电力流动服务车也是从杭州买来的。

    在采访中,一些绍兴市民表示,希望绍兴早日进入补贴试点城市名单,“这不仅方便我们个人买车,也有助于新能源汽车的推广和应用。”

    未雨绸缪

    各地备战充电设备

    相对于普通汽车来说,电动汽车的软板在充满一次电后,只能运行200公里。因此,电动汽车的充电设施显得尤为重要。

    记者了解到,尽管消费者在绍兴等地买不到电动汽车,但作为电动汽车的配套,充电站、充电桩等设备已在各地积极建造中。

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