扬州出台千亿元级汽车船舶产业规划

    亚星、上汽、大洋造船、中海运……近年来，这些国内同行业中的佼佼者，构成了汽车船舶产业一道道风景，更是拉动着汽车船舶产业进入一个发展加速期。

    日前，《扬州市千亿元级汽车船舶产业发展规划》正式出台。作为扬州优势主导产业以及市委、市政府今后几年重点培育、打造的千亿元级产业，汽车船舶产业描绘出未来几年发展美景，同时勾画了清晰的发展路径。

    多年发展有了足够底气

    经过多年发展，扬州市汽车船舶产业已形成轿车、客车、特种（专用）车和大型集装箱船、化学品船、散货船、油轮等主力船型同步推进的产业格局。

    汽车制造业，随着上汽自主品牌“荣威”轿车的上市，扬州市告别了没有轿车产品的历史，改变了汽车整车制造以大中型客车、专用（半挂）车为主的格局，乘用车、商用车基本大类产品已经具备，产品线更加丰富，产业链条日趋完整。同时，扬州市成为“国家火炬计划汽车及零部件产业基地”，江都市成为首批“江苏省汽车零部件产业基地”，这些区域品牌已成为区域内所有企业发展的共同资源，地区产业竞争力逐步增强。

    船舶制造产业链，专门规划建设了总面积5000亩的太平洋船舶配套产业基地，目前上中游的零配（部）件制造发展势头迅猛，已有舱口盖、克令吊、管子加工、舾装件制造等9个项目进园，总投资达18.7亿元。下游的大洋造船、中海工业（江苏）造船、金陵船舶已能成功建造大型集装箱船、化学品船、散货船、油轮等高技术含量船型。

    目前，汽车船舶产业集聚明显加快，其中，汽车制造已初步形成了仪征、市开发区、江都三个汽车产业集群；船舶制造已形成邗江船舶（重工）产业园、江都船舶工业园、仪征船舶工业园等各具特色的三大园区。2007年，全市汽车船舶工业规模以上企业实现总产值248.7亿元，同比增幅达55.2%，高于全市工业产值增幅19.4个百分点。

    产业跨越发展正当时

    从产业发展趋势来看，我国汽车工业发展迅速，连续呈现产销两旺的较好发展态势，并仍将整体延续。据资料显示，2002年以来，我国汽车产量每年均以100万辆以上的数量级在增长，已成为列美国之后的世界第二大汽车消费国，继美国、日本之后的世界第三大汽车生产国。业内人士分析认为，今后一段时期，我国汽车工业仍将保持一个合理稳定的有利于市场成熟发展的速度。

    从目前情况来看，世界船舶市场仍处于高位，虽存在一定的波动性，但也存在一些利好因素。主要有：世界经济发展全球化模式促使货运量及海运周转量的持续增加，从而需要大量的船舶供给；世界资本市场连续走低，资源性产品，乃至实物成为投资者新的关注对象，在航运市场保持兴旺的背景下，船舶作为船东的投资对象，也在一定程度上有助于新船的订造；一度让投资者谈虎色变的次贷危机的后续影响，对造船业的影响程度没有想象中的那么严重，欧美的船舶融资机构已再度开放船舶融资业务。

    同时，我国船舶工业呈现出强劲发展势头：全球制造业向中国特别是长三角地区转移的趋势不可逆转，中国正在成为世界制造中心。

    从扬州自身来看，汽车船舶产业已具有相当优势。

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