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北京进藏车今晨6点禁烟 电源插座成稀缺物品
2006年7月3日 9:51  来源:陈宇航 王林  作者:华夏时报
    今晨6点21分,北京至拉萨的首次列车将到达格尔木,列车上开始弥散式供氧,将禁止吸烟。按照计划,今天晚上8点58分,列车将到达终点站拉萨。

  电源插座成稀缺物品 

  此趟列车共有800多名旅客,记者就占了152名,其中,43名记者来自北京媒体。本报记者所在的4号车厢,是本次列车随车采访的记者所在地,所有关于列车的最新消息都从这个车厢发往全国。 
  由于电视记者要携带很多摄像器材,在车厢的两端,堆满了特大号的行礼箱。 

  昨天上午8点55分,列车到达第二站西安车站,比原计划提前了10分钟。列车一进站,平素采访别人的众多记者美美地享受了一次闪光“照顾”,原来是西安当地的媒体同行来了。数家报社、广播电台、电视台的记者在站台上成了被采访者。旅客们也激动起来,互相在衣服上签字留念。 

  上午10点,记者们开始集中工作。最多的时候,30台笔记本电脑同时开工,但是每节车厢只有3个电源插座,这个时候,找电源成为记者的另一项工作。幸好有记者带来了插线板,每个车厢能有十多台电脑同时工作。
 
  由于这趟列车是全封闭列车,无线上网信号并不稳定,寻找信号也是记者最着急的事情。为了保证发稿,有的记者不得不半夜爬起来为电脑、手机充电。 
 
 

北京进藏车今晨6点禁烟 电源插座成稀缺物品

                    铁路沿线,经常可以看到武警和公安巡逻

  回家路费省了300元 

  尼玛国杰是中国公安大学大三的学生,第一次乘坐直达拉萨的列车让他特别感慨。
 
  尼玛国杰家在日喀则,由于路途遥远,自上大学以来,每年春节他都是在北京度过的。暑假回家时,也只能是从北京先到西宁,从西宁转车13个小时到格尔木,从格尔木换汽车15个小时到拉萨,最后再坐汽车到日喀则。 

  “路费总共要在600元左右,我坐这趟车,半价火车票才195元。”虽然坐的是硬座,尼玛国杰已经很满足了,他笑着说,加上回日喀则的汽车票,这次回家至少省了300元。
 
  尼玛国杰的同学白玛顿珠也有同样的感受,他以前都是坐飞机回家,托运行礼花费更高。“我们那里有很多的特产,就是因为交通不方便而不能变成财富。”白玛顿珠说,“我们那儿有很多种西藏人参,我在北京只发现两家店卖西藏人参,而且价格非常高。”他说,通车后,肯定会有好多西藏人坐车去外面卖人参。 
   
餐车干净而整洁,供应藏族群众喜欢的饭菜 



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                              打扫车厢多花5分钟 


  24岁的赵燕是首趟列车6号硬卧车厢的乘务员。她是河北唐山人,从海军退役后直接回到铁路部门工作。今年年初,赵燕报名参加青藏铁路乘务员选拔。今年3月份,她第一次上高原时没有任何高原反应,这也正是她从众多应聘者中脱颖而出的重要原因。 

  “从应聘到接受培训,共接受了5次体检,每次都非常严格。”赵燕说,在高原上“习服”时,虽然没有旅客,他们每天也要按照正常程序打扫卫生等。“比如扫地这种最简单的工作,高原地区扫完一节车厢要比在平原地区慢5分钟左右。” 

  赵燕说,首趟列车上共有4名女列车员,其中3名都是新手。她们先后在石家庄铁路运输学校进行了为期18天的培训,接受了列车服务基础理论知识、安全、服务礼仪、作业标准、非正常处理、救护知识、民族政策、宗教信仰等18个科目的系统培训。 

 

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                为了看火车,有的藏族群众专门开车来到铁路边

  厨师专门学做藏族菜 

  餐车的菜肴富有藏族特色,且价格不贵。记者看到,每个餐桌上都摆着一个特色菜肴介绍牌,7种特色菜中,最贵的蚝皇炒牛柳35元。西芹百合、麻婆豆腐15元;水煮鱼片、萝卜牦牛肉20多元。早餐是两个鸡蛋、两块面包、小菜加一盒牛奶,每顿10元。多数乘客示,这个价格比预计的要便宜。 

  “我们专门派厨师去西藏驻京办事处学做藏族人民喜食的菜肴。”餐车长告诉记者,为满足不同民族旅客的就餐需要,餐车在餐饮服务上坚持入乡随俗。 

  根据沿途特点、地域不同的口味差异,列车餐车采用“分阶段餐饮服务”。供餐方式为餐车供应与车厢供应两种,北京至西宁间,采取餐车供应与车厢快餐供应相结合的方式;格尔木至拉萨间,采取餐车自助和车厢快餐相结合的供应方式,24小时不间断供应。 

  到格尔木后全车禁烟 

  考虑到一些抽烟乘客的需要,原本是全程禁烟的青藏铁路列车改为局部路段禁烟。在两节车厢的连接处,依然保留了一个铁制的烟灰缸。 

  列车员介绍,在没有进入高原前,车上并不供氧,允许吸烟。但是今晨6点21分到达格尔木站以后,列车上开始进行弥散式供氧,而氧气遇到明火容易发生火灾。因此,到达格尔木站以后禁止吸烟,在烟缸旁边,就有一个小标识,上面写着“格尔木至拉萨禁止吸烟”。 

  进京列车4日首发 

  本报记者贾运华报道拉萨至北京间的列车并不是同时对开,拉萨至北京的首发车将于7月4日早8点发车,7月6日到京。 

  记者从北京铁路局获悉,西藏同胞要想来北京最早要等到7月6日,本次青藏铁路通车并不是双向同时对开,而是北京的列车到达拉萨后,再由拉萨返回北京。拉萨至北京的首发车与北京至拉萨的列车是同一列,该车7月3日到达拉萨后,将于7月4日早上8点再返回北京,到达北京的时间是7月6日早上8点整。 

  “藏2”提前抵达兰州 

  据新华社电昨天下午2点40分,首列出藏旅客列车“藏2”次抵达终点站兰州,比预计到达时间3点45分提前1个多小时。 

  在停车期间,站台工作人员对列车车体进行了检查,乘务人员对列车进行了清扫和整理。停车两个多小时后,4点45分,这辆列车又从兰州站驶出,向拉萨方向开去。 

  “藏2”次列车是7月1日11点12分从拉萨火车站驶出的,这是从西藏开出的首列旅客列车。
 
  兰州重庆发车进藏 

  据新华社电昨天下午4点45分,从兰州到拉萨的首趟旅客列车——K917次列车准时驶出兰州站。晚7点20分,重庆至拉萨的首趟旅客列车也准点开出。 

  兰州至拉萨首发列车旅客进站时,工作人员不剪票。K917次列车长毛春莲告诉记者,这趟旅客列车共有16节车厢,可以容纳772名旅客。K917次列车将在发车后第二天晚上10点半到达拉萨,单程运行29小时45分钟。
 
  据青藏铁路公司西宁客运段餐车长马兰兰介绍,餐车供应藏餐的品种有酥油、糌粑、如意羊排等。酥油茶3元/例,糌粑5元/例。 

  纪念金币全市热销 

  本报记者刘琪莉报道随着青藏铁路全线通车,全国限量发售的“青藏铁路全线通车金银纪念币”在京热销。上周六,仅菜百一家就预订出近千套纪念币。 

  纪念币共2枚:1枚金币,1枚银币。金币面额100元,成色99.9%,全国限量发售16000枚。银币面额10元,成色99.9%,全国限量发售36000枚。 

  金币正面图案选择青藏铁路线路示意图及铺轨机工作图,背面图案选择昆仑山隧道。银币正面图案选择拉萨火车站和远景山脉,背面图案选择沱沱河上的长江大桥、牦牛、藏羚羊及雪山。 
 
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