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关注许继电气 电力设备股投资价值分析
2006年5月22日 8:56  来源:证券时报

    我国煤电油运持续紧张,铁路对国民经济和社会发展的“瓶颈”制约日益紧张。当前,电气化是促进铁路实现跨越式发展的关键。铁路电气化不仅是提高

    铁路运输能力、改进铁路运营的最有效途径,也是合理利用资源、保护生态环境的最佳选择。和其它牵引方式相比,电气化在铁路运输中显示出无可比拟的优越性,而我国目前无论是从政策支持还是已具备的基础条件来看,电气化都是铁路实现跨跃式发展的必然之路。

    目前,我国已进入建设高速电气化铁路和客运专线的新时期。到2003年底,全国电气化铁路里程已达到18758公里,电气化率达到25.7%,成为继俄罗斯、德国之后第三电气化铁路大国。到2005年总里程达20132公里,预计到2010年我国电气化铁路总里程将达35000公里。届时京沪、京哈、京广和陇海等四条主要干线将全线实现电气化,六大区的电气化铁道将实现联网,我国第一条高速电气化铁路京沪线也将全面动工兴建。

    对电气设备需求增大

    “十一五”期间建设的电气化铁道约15000公里,按电气化铁道营运里程每公里需要发电设备装机容量约700kW计算,新增发电装机容量1050万kW,以及相应的220kV、110kV的变电所设备及线路。预计“十五”期间新增电力机车约7500辆,建牵引变电所375座,以及与之配套的开闭所、分区亭等,需牵引变压器750台,110kV断路器2250台,27.5kV断路器4500台以及隔离开关、开关柜、低压配电屏、负荷开关、互感器、避雷器、电抗器等。

    电气化铁道的电力供应由牵引变电所提供,一半来自电力系统的区域变电所。牵引变电所的任务就是将电力系统提供的三相交流电变为牵引所用的电能,是电力机车正常运行的重要保障。变电所内的电气设备按所属电路性质分为两大类:一次高压电路中所有的电气设备,即为一次设备;二次控制、信号和测量电路中的所有电气设备即为二次设备。

    行业重点公司点评

    国电南瑞:公司主要生产经营电力自动化产品,具体包括电网调度自动化、变电站自动化、火电厂及工业控制自动化、轨道交通电气、保护自动化系统等。其中,2004年通过收购母公司资产介入轨道交通电气化领域。2005年公司主营收入中的四分之一来源于轨道交通电气化业务。子公司北京南瑞已突破性获得北京地铁五号线的订单。

    许继电气:子公司成都交大许继的合作方西南交大背靠交通部,在电气化铁路领域具有较大优势。虽然电气化铁道业务目前收入仅占总收入的3%,但是净利润却达到全部净利润的12%,说明改项业务的盈利能力非常强。2005年电气化铁道订单增长较快,预计2006年及未来几年,该业务会有大幅度增长。

    湘电股份:国内唯一能生产地铁车辆用成套牵引电气设备和唯一具备成熟的城市轻轨车整车生产能力的厂家。在大中型交、直流电机和牵引电气开发方面处于国内领先水平,拥有原机械工业部唯一的牵引电气研究所。 

 
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