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跨国公司在华业务整合的新趋势促两国共同发展
 
慧聪网   2006年4月5日17时32分   信息来源:上海外商投资信息网    

   加入 WTO 后,外商投资规模持续扩大的同时,跨国公司对其在华业务进行了全面整合 ,以适应加入 WTO 后中国对外开放和全球竞争的新形势。

  一、完善产业链条 : 打造中国“全球制造基地”

  加入WTO后 , 不论是已经在华发展多年还是仍在等待进入时机的跨国公司 , 都对到中国投资表现出极大的信心和热情。在加大投资力度的同时 , 随着加入WTO后中国制造业及相关上下游产业的进一步开放 , 跨国公司围绕着先期的投资项目 , 开始着手逐步完善产业链条 , 增强在中国内部的配套能力。以汽车产业为例 , 加入WTO 后中国汽车业的进入限制明显放宽 , 跨国公司开始全面进入汽车产业链条的各个环节。在合资较少的载重车制造领域 , 东风汽车 公司与日产合资成立了“东风汽车有限公司”, 生产括日产全系列乘用车和东风的重、中、轻型卡车及客车。在汽车销售服务领域 , 国内主要汽车生产厂商以及福特、大众、通用等汽车巨头都已向中国人民银行提出成立汽车金融服务公司的申请 , 汽车金融开放已进入倒计 时 ;在汽车研发领域 , 2002年以后进入中国的跨国公司一般都承诺或者已经开始在合资企业中建立研究开发中心 ;此外 , 跨国公司对中国汽车业的参与已不仅仅局限于汽车整车与零部件 , 而是向汽车物流、租赁、汽车出口基地及摩托车研发中心的建立等汽车产业链条的其 他环节快速辐射。如上汽销售总公司与安飞士 (AVIS ) 欧洲集团控股有限公司合资组建的安吉汽车租赁有限公司 , 是目前国内租赁业首家中外合资汽车租赁企业。

  跨国公司通过在中国调整投资、研发和采购活动使其影响范围逐步由生产领域的加工组装环节向产业链条的上游和下游环节扩散。这必将进一步完善我国制造业的内部分工体系 , 拓展中国制造业参与国际分工的方式和渠道 , 带动制造业的规模扩张和竞争力的提升 , 从而在发挥我国制造业比较优势和竞争优势的基础上 , 使中国成为“全球制造中心”, 并使中国的家电、纺织、服装等行业成为真正意义上的“世界工厂”。

 
 
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